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运输方案查询与价格对比系统

货源地 → 目的港 · 多式联运 · 对标海运费 · 参数化测算

交互原型 v0.3112 条线路
使用说明查询需求、配置方案、调整费率、理解对标海运费展开查看
1选运输需求货源地、目的港、箱型
2勾选方案只展示勾选的运输方式
3展开调参数海运费统一滑杆联动
4看对标海运费判断海运费涨跌空间

一、四种运输方案

纯铁

铁路直达。包含纯运费、下浮率、取货+送货、车站装卸、箱使费和印花税。

纯汽运

散车直达。按不含税元/吨×计费吨数×(1+税率),再加装货费和其他费用。

公路+海运

前端选择散车堆场装箱集港或汽运装货;后端选择拆箱散车送货、汽运送货或铁路下线送货。两端方式可以自由组合。

铁路+海运

前端采用铁路线路前段、下线集港和到港拖车;后端同样可选择拆箱散车、汽运送货或铁路下线送货。

二、参数怎么填

表中已有费用会带入该线路默认值;表中没有的费用默认为0。所有输入都是实际金额,不需要在默认值上加减。数值变化后,方案总价、对标海运费、图表和最低方案会立即更新。

海运费联动:“公路+海运”和“铁路+海运”使用同一个主海运费。拖动查询区滑块,两种模式会同步变化;在任一方案里修改主海运费,另一个方案和滑块也会一起更新。

方案前端参数主运输参数后端参数
纯铁取货+送货、车站装卸纯运费、下浮率、箱使费、印花税已合并到取货+送货
纯汽运装货费散车不含税元/吨、计费吨数、税率其他费用
公路+海运散车堆场装箱集港拖车费、汽运装货费、始发港装货费、起运港杂费主海运费、换单费拆箱散车送货费、汽运送货费、铁路下线送货费、目的港杂费
铁路+海运铁路线路前段费、前段下浮、下线集港费、海铁到港拖车费、始发港装货费、起运港杂费主海运费、换单费拆箱散车送货费、汽运送货费、铁路下线送货费、目的港杂费

三、对标海运费怎么理解

对标海运费是其他方案换算成“主海运费”后的临界金额。例如“纯铁”的对标海运费为8,000元,表示主海运费达到8,000元时,铁路和当前海运方案价格相同;海运费低于8,000元时,海运更便宜。纯汽运的读数同理。

对于公路+海运和铁路+海运卡片,页面同时显示“对铁海运费”和“对汽海运费”,便于知道海运费上涨到多少时会被铁路或汽运反超。

敏感性图一句话看法:蓝斜线表示海运方案,海运费每涨多少,蓝线就升多少;铁路和汽运是水平线,不受海运费影响。蓝线碰到哪条水平线,哪个方案就开始比海运便宜。

四、看板与图形

  • 方案卡片:只显示当前勾选的方案,标注最低方案、总价和对标海运费。
  • 成本对比图:比较当前需求下所有已勾选方案的总价。
  • 敏感性图:主海运费按元/箱增减时,各方案价格如何变化。
  • 最低方案分布:当前参数下112条线路中每种方案胜出的次数。
  • 最低方案矩阵:按货源地×目的港查看最低方案和最低金额。
  • 目的港方案对比:当前货源地、箱型下各目的港的所有勾选方案价格。

五、操作示例

例如查询“包头→宁波、小柜”:先勾选纯铁、纯汽运、公路+海运、铁路+海运。展开公路+海运,前端选“散车堆场装箱集港”,后端选“拆箱散车送货”;展开铁路+海运,确认下线集港费和拖车费。随后查看四张方案卡片:最低总价、对铁海运费和对汽海运费会立即显示。用顶部“海运费统一调整”滑块可同时改两种海运模式的价格;修改任一方案的主海运费,另一个海运方案也会同步。所有图形和表格实时更新。

六、导出

点击“导出CSV”可下载当前参数下112条线路的四类方案价格、对标海运费和最低方案。导出使用当前全局下浮率,线路级修改只影响当前查询结果。

七、本机保存与恢复默认

页面会自动把查询条件、方案勾选状态和每条线路参数保存在访问者自己的浏览器本地。不同电脑和不同用户之间互不影响。切换回同一线路时,会恢复该线路上次保存的参数。

点击“恢复默认”会清除当前浏览器中的本机缓存并恢复默认参数。

运输需求

选择从哪里发、到哪里去、用什么箱型

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海运费统一调整同时修改两种联运的主海运费 · 小柜上限 6,000 / 大柜上限 10,000
两方案联动
0 元/箱6,000 元/箱

方案参数设置

每个运输方案独立展开,金额单位均为元/箱;散车价格单位为元/吨

修改后实时重算

已勾选方案成本对比

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海运费涨到多少,海运就不划算了?

先看上方三张卡,再看图:蓝斜线跟着海运费上涨,橙/绿横线不变,交叉处就是打平

蓝斜线:走海运,海运费越贵总价越高橙横线:纯铁,不随海运费变化绿横线:纯汽运,不随海运费变化竖虚线:打平点

勾选方案最低分布

当前参数下,112条线路中每种方案的胜出次数

货源地 × 目的港最低方案矩阵

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海运铁路汽运

目的港方案对比

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